植被层 土工布 透水层 贮水空间 渗透层 腐殖土
这8处地方，西湖、西溪湿地等是目前已经在用的，金沙湖、丁山湖、闲林湿地、湘湖等会增加一些人工的设施，增加其雨水调蓄功能。
昨日，位于东新路与沈家路交叉口东南侧的重机宿舍，施工队对整个小区的排水管进行检测，疏通和清淤。
今年，劲敌——大暴雨还未光临杭城，但城市“防内涝”的行动却在未雨绸缪中。
“管网来不及排，所以路面上的水积起来。”这是暴雨到来时，经常会听到的说法。不过，在城市规划设计者眼中，仅盯着地下管道是不够的，防内涝是一项综合性的工程。
昨天起，杭州首个城市排水（雨水）防涝综合规划在市规划局大厅、市规划局管网以及市城市规划展览馆公示，公示截止日期为6月25日。
此次由市规划局、市城管委、市林水局共同委托编制的规划中，首次提出了杭州内涝防治标准：有效应对不低于30-50年一遇的暴雨。其中：中心城区应不低于50年一遇，非中心城区应不低于30年一遇。当遇到50年一遇的暴雨时，中心城区住宅小区底层住户不进水，工商业建筑的一楼不进水，积水时间不大于1小时，主干道上双向各有一条车道积水不大于15厘米。
要达到这个防内涝的标准，要在未来几年开展雨水管道改造、河道整治等一系列的工程，这一系列工程要在2020年前完成。
亮点一
首次划分评估城市内涝风险
你家在高风险区吗
每次下暴雨，总有那么一些地方淹得特别厉害，而有些地方则毫发无伤。内涝差异化的出现，跟地势高低、排水设施好坏、地面硬化程度有着直接的关系，根据这些标准，规划首次对城市内涝风险进行了一次评估。
评估将杭州的内涝风险分成了3个等级，分别是高风险区、中风险区和低风险区。其中，主城区高风险区面积约18.36平方公里。
如果你家处于高风险期，意味着如果下一场大暴雨，小区内部和道路都会出现影响出行的积水。
在这份风险评估地图中，高风险区集中的区域主要有城西的文一路文二路沿线、复兴路一带、老余杭一带，滨江的浦沿一带和萧山主城区一带，以及临平一带。
亮点二
地面硬化让雨水“无处可逃”
发展绿地蓄渗水系统
城市排涝工程中，国外城市的做法也不完全相同，据市城市规划设计研究院专家介绍，由于考虑到工程量、成本、地形等原因，杭州没有借鉴日本、巴黎等地建立大容量地下排水系统、地下蓄水池等做法，主要借鉴的是英国、新加坡等国的经验，建立城市雨水循环系统。
在钢筋水泥的森林之中，越来越多的地面被硬化，这导致下雨时雨水“无处可逃”，只能顺着管网流入市政管网，当管网容量不够时，路面就会出现积水。
城市雨水循环系统的做法，则是将40%的降雨量，通过绿化带、排水沥青、广场绿地等蓄水渗透到地下，这需要对城市设施进行改造，如下凹式的绿地，在绿化带边建造凹形槽，雨水可以积蓄在其中，慢慢渗透进入地面，回补地下水。
亮点三
主城区57条道路雨水管道要提升
常用的雨水口篦子也要变大
当一部分雨水渗透到地下或被利用之后，60%的雨水还是要进入市政管网排到钱塘江、运河的，要达到规划中的城市防内涝标准，杭州不少道路的雨水管网也要进行改造。
市城市规划设计研究院的张工介绍，城市新建道路上的管网以及地铁等工程迁改过的管网，应该能达到标准，问题主要出现在一些老的道路上。
主城区规划新建的管网集中在城东新城、四堡七堡、艮北区块，城西三墩北、双桥区块，上泗片的转塘、之江度假区，滨江的浦沿、白马湖区块，共计新建管道867公里，另外，有57条道路雨水管需要进行提升改造。
雨水口的篦子也要逐步更换，现在道路上的雨水口篦子太小了，最大的每秒也只能排水7.8升，而规划要求，篦子的面积要变得更大，每秒排水量要达到20升以上，如果实在改造不了，那小的篦子得多设置几个。
这样一来，路面的水能够更快地进入市政管网系统。
亮点四
新建排涝河道
利用西湖、湘湖蓄水
让河道来最终解决问题
阡陌纵横的河道，曾是江南水乡的特色，但在城市化进程中，越来越多的河道被填埋成为住宅、道路，导致雨水没法及时分流。因此，要从根本上解决城市内涝的问题，首先得让河道通畅起来。
根据规划，内河共需整治和控制骨干排涝河道106条，其中包括打通白沙港、机场港和新开河等3条断头河，新建九沙河、沿江河和运河二通道等排涝河道。此外，还将新建5座，改建12座排涝闸站。
这些工程中，有些已经在开展之中，比如解决德胜东路内涝问题的九沙河明年年底就要贯通了。
密集的河网也会被利用起来，作为重要的城市雨水调蓄设施，暴雨来临前。规划中，主要的城市雨水调蓄有西湖、西溪湿地、白马湖、湘湖、闲林湿地、丁山湖和金沙湖等8个地方。暴雨来临前，会将这些地方的水排放到钱塘江、运河，降低水位，下暴雨时，就能将城市内的雨水容纳进来。
来源：杭州日报
